韓国車は日本でなぜ売れない？昨年の対日輸出、わずか371台＝「品質の違い？」「日本に車を売ろうとしていることに無理がある」
http://www.recordchina.co.jp/a163599.html
2017年2月9日、韓国・イーデイリーによると、韓国への日本車の輸入が増加する一方、日本への韓国車輸出が伸び悩んでいる。韓国自動車産業協会（KAMA）によると、2013年に462台だった対日本自動車輸出量は、2014年321台、2015年273台、2016年371台（乗用車200台、バス171台）となっている。371台の輸出量は、アフリカのアンゴラ（355台）と同水準で、パプアニューギニア（427台）よりも低い。
韓国の自動車最大手・ヒュンダイ自動車は、2000年に日本に販売法人を設立し、中型セダン・ソナタを筆頭に日本市場に進出したが、2009年に商用車販売店だけを残して撤退した。韓国の自動車最大手・ルノーサムスン自動車は、釜山工場で生産したクロスオーバーSUV・QM5（現地名コレオス）を2008年から輸出し、2009年に229台の販売を記録したが、その後販売量が減少し、2015年からは完全にゼロになった。
米GM子会社・韓国GMも、2011年からシボレーの小型車アベオ（現地名ソニック）と中型SUV・キャプティバを輸出しているが、2013年325台、2014年150台、2015年170台だった。一方、日本車の輸入は増加傾向にあり、2013年3万6194、2014年4万7939台、2015年4万1518台、2016年4万3337台を記録した。
実際の販売量は、2013年2万2042台、2014年2万4093台、2015年2万9003台、2016年は3万5429台と着実に増加している。日本での韓国車販売不振の原因として、小型車を好むことや購入後のアフターサービスが楽に受けられることなど、日本の消費者の自動車購入動機を正確に把握していなかったことが指摘されている。
日本への韓国車輸出が伸びない現状に、韓国のネットユーザーからは「技術も無いのに、日本に車を売ろうとしていることに無理がある」「日本は細かなところまで精密に作るからな、それと比べられたら…」「品質の違いじゃないのか」「米国市場でも猛威を振るっている日本車に、韓国車が対抗できるわけない」など、品質の違いを指摘する声が多く寄せられた。
フランスで「イタリア料理を流行らせよう」って言ってるようなものだろｗｗｗ 日本の車と似たようなの作って、日本人の興味を引くと考えてるのか？ましてや、反日をあれだけ叫んでおいて、なんで「日本でチョン国製品を売ろう」なんて考えるんだ？「憎い日本には、我が国の製品は使わせない！」って叫ぶのが当たり前じゃないのかｗｗｗ
日本人が車を買うのに、注目する点は三つ。「ブランド価値」と「コストパフォーマンス」、そして「信用」だ。ブランドは言うまでもない。世界的に「有名」かどうかだ。コストパフォーマンスは、燃費や乗りやすさ、値段など、総合的な「評価」だ。最後の信用はアフターサービスなどが万全かどうかだ。チョン車に、三つのどれが当てはまる？全てにおいて、日本に劣ってるじゃないかｗｗｗ
韓国・現代自動車、1度リコールした車に再び欠陥か
http://news.goo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_160689.html
2017年1月10日、韓国・国民日報によると、現代自動車が中国で、約10万台のリコールを準備していることが明らかとなった。問題の車両は、昨年10月に他の欠陥で1度リコールされた車種だ。国民日報は、「品質至上主義を叫んできた、現代自動車のイメージへの少なからぬ打撃が懸念される」と報じている。
中国共産党中央政法委員会の機関紙・法制日報などの中国メディアは「現代自動車が新型ツーソン（小型SUV）9万6094台をリコールする予定」と明らかにした。回収対象車両は、2015年9月5日から、16年5月11日までに生産された新型ツーソン全車だ。現代自動車中国法人は、中国国家質量監督検験検疫総局（質検総局）にリコール準備計画を提出しており、2月13日からリコールを実施する方針。
リコールの原因は、車輪側の衝撃を吸収するリアトレーリングアームの強度不足だ。質検総局は「高速後進状況や、後方からの追突などの衝撃で部品に変形が生じることがあり、長時間継続して使用すると亀裂が発生して、事故につながる可能性がある」と説明した。
この報道に、韓国のネットユーザーから様々なコメントが寄せられている。
「完全に、中国による現代自動車の狙い撃ちだな」
「中国の公務員は、ちゃんと仕事をしているようだ」
「部品を現地調達するからじゃないのか」
「現代自動車が、いつから品質至上主義になったんだ？初めて聞いた」
「品質至上主義って…、笑わせる」
「これは、高高度防衛ミサイル（THAAD）配備による中国の貿易制裁じゃなくて、単に現代自動車の品質の問題だろう」
「現代自動車の貴族労組（製造ライン労働者の年収が約1000万円）は、賃上げばかり要求せずに、まともな車を作れ」
「韓国国民として恥ずかしい」
「現代自動車は国の恥さらしだな」
「中国からもリコール指定される品質って…」
リコールが出るのが問題じゃないんだよｗｗｗ 日本車だって、しばしばリコールがニュースになるからな。しかし、リコールが出た車両で、再び「故障」ってどういう事だよｗ 徹底的にチェツクとかやらないのか？雨漏りするとか燃費捏造とかで、散々世界的に騒がれてきた会社だからなｗ こういう騒ぎを起こしておいて、「なんで日本で売れない二ダ？」ってバカすぎるだろｗ 高い金を払って命を捨てるような真似、誰がやるんだよｗｗｗ
＞日本での韓国車販売不振の原因として、小型車を好むことや購入後のアフターサービスが楽に受けられることなど、日本の消費者の自動車購入動機を正確に把握していなかったことが指摘されている。
普通の人間なら、どういう商品が売れるのかよく考えてから、商品を持ち込んで売り込むものだけどねｗｗｗ アフターサービスとかもきちんとやらないから、世界中で売れなくなってるじゃないかｗ 「値段が安ければ売れる」って時代は終わったんだよｗ 「ダンピングで安く売ってる」と、アメリカからも叩かれてるからなｗ
財産を隠して会社を完全に潰し、シナの国内で中国部品の組み立て工場として、一からやり直せよｗｗｗ
社員は金を貪るだけの能無し、出来上がる製品は不良だらけ、当然世界中で売れなくなって、シナ人でさえも買わなくなる。こんな企業、もはや潰れて当然だろｗｗｗ 日本車を丸ごとコピーしていた三十年前の方が、故障が無かったんじゃないのか？チョン国そのものが潰れそうだからなｗ シンシアリー氏のように、逃げた方が利口なんじゃない？まだ日本人が「親日家二ダ！」って言葉に騙せるうちにねｗｗｗ