【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士と操機長は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった
セウォル号の船長を補佐し、乗客の安全と貨物積載などデッキの全ての業務を管掌していた1等航海士と、船舶の事故と安全問題を担当する操機長の2名が、セウォル号搭乗前日に入社したことが分かった。セウォル号に搭乗した450人の乗客の安全を、入社したばかりの乗務員に預けたとんでもないことが起こったのだ。
鏡合同捜査本部は、年月号の1等航海士の身分で搭乗していたシン氏（34）と操機長チョン氏（55 ）がセウォル号が海に出る前日の15日、清海海運に入社したと29日明らかにした。これらは搭乗前のセウォル号の安全等に関する事前教育はまったく受けていない状態で、すぐにセウォル号に搭乗した。事故当時のセウォル号には2人の1等航海士がいた。
出発前日に入社したシン氏は見習いの身分であった。しかし、シン氏は、セウォル号で別の1等航海士と同じように当直勤務を立ち、他の乗務員に指示を出すなど、1等航海士の役割をそのまま実行したことが分かった。
実際にシン氏はセウォル号が傾き始めたとき、船の復元を自分で試したりもした。操機長のチョン氏は船に問題が発生した場合、これを確認して1等機関士に報告する重要な役割を担っていた。しかし、チョン氏ものセウォル号出航の直前に入社し、セウォル号の内部を細かく知らない状態だった。
鏡合同捜査本部は、カミさんやチョさんなど、事故直後に乗客を見捨てて脱出した15人の船舶職の乗組員のうち、半分以上の8人が清海海運に入社して6ヶ月未満の「初心者」だったと明らかにした。
二年半以上もの間チョン国を観察してきたが、ここまでチョン民族の「いい加減さ」と「」だらし無さ」が凝集された事件というのも珍しいなw 貧しい発展途上国以下の民度と倫理観。もはや「国」とは呼べないレベルwww
ここまで嘘だらけの社会で、「慰安婦の強制連行は真実ニダ！」とか良く言えるものだ。政府も、船会社も、乗務員も、愚民全ても馬鹿ばかりw 「天災」でもないのに義援金を求めるなんて、馬鹿そのものじゃないのか？ どこまで乞食根性が染み付いた民族なんだよwww
【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号の僚船・オハマナ号の船長 週2－3回は飲酒運航
・オハマナ号1等航海士インタビュー
・「事故が起こるのは時間の問題だった」
「オハマナ号もあのまま放っておかれたら、セウォル号と同じような事故が起こっていただろう」
沈没した「セウォル号」と共に、仁川－済州航路で運航されていた「オハマナ号」の1等航海士キム・ソンチョルさん（仮名）は28日、本紙の電話取材に対し、こう答えた。キムさんは昨年、清海鎮海運に入社し、オハマナ号の1等航海士として勤務してきた。
キムさんは「安全に関する会社や船長たちの意識は根元から腐っている」と話した。船長の安全に対する認識のなさが最も大きな問題だった。キムさんによると、オハマナ号のP船長は酒を飲んで運航業務に就くことが日常茶飯事だったという。1週間に2－3回は酒を飲んでおり「24時間勤務体制を維持する夜中の航海中にも、酒に酔って操舵室に入ってくることがあった」という。P船長はセウォル号のイ・ジュンソク船長と同じく2等航海士だった。
清海鎮海運は毎月、火災に備えた避難訓練を自主的に行っていたが、形式的な訓練にとどまっていたという。キムさんは「訓練に慣れている船員たちは、マニュアルに従って一糸乱れず動くものだが、清海鎮海運に所属する船員たちは全く違った。船員たちはどう見ても、いい加減な態度で訓練に臨んでいた」と語った。
過積載を日常的に繰り返す一方で、貨物室の管理はいい加減だった。キムさんは「船の1階にある貨物室の鉄板の床には、いつも車から漏れたオイルが付着し、鉄板がひび割れて左右に動くこともあった」と話した。
船舶の安全について管理・監督する韓国船級協会や海運組合、海洋警察などがオハマナ号に対する監督を十分に行っていなかったという証言もある。キムさんは「海洋警察と海運組合の主管で、船級協会が立ち合って実施する船舶の安全点検は事実上、書類でだけ行われていた。
出港の際の貨物の固定など安全に関する検査を行う海運組合運航管理室所属の安全管理士は、現場に出てくることなく書類だけで承認していた」と語った。
チョンどもの脳内には、「真面目に仕事をする」って思考はないんだなw こんな国に何度も、日本人の高校生が行っていたかと思うと、ゾッとするよ！船長が飲酒運転、乗務員は船内の状況も把握していない素人が大半。船内の管理もメチャクチャ。「海を甘く見ている」以前の問題だ。こんなクズな生き物に、「大量運搬」とか「人命を預かる」なんて重要な仕事をさせてはいけないよwww
＞安全に関する会社や船長たちの意識は根元から腐っている
チョン民族そのものじゃないかwww 全ての面において腐っているから、このような大惨事が起きたのだ。船会社の経営者がマトモな意識を持っていれば、乗務員の船乗りとしての意識があったならば、政府の役人がキチンと仕事をしていれば、トップがキチガイでなかったなら。この中の一つでも正常に機能していたならば、300人もの犠牲は出なかったのだ。
＞海洋警察と海運組合の主管で、船級協会が立ち合って実施する船舶の安全点検は事実上、書類でだけ行われていた。
＞安全に関する検査を行う海運組合運航管理室所属の安全管理士は、現場に出てくることなく書類だけで承認していた
次から次へと不祥事ばかりが出てくるなwww もはやお笑いでしかないね。海洋警察と船級協会って、何のために存在するんだ？椅子を温めるのが仕事なのか？安全管理士って仕事の意義が分かっているのか？ただ書類を眺めているだけで給料がもらえるのなら、本当に天国だろうね。生きてる意味も生きがいもないだろうけど！
人は誰しも、働くことで金を稼いで人生を設計していくことが基本なのだ。チョンどもはこの基本が理解できていないとしか思えない。酒を飲んで、真面目に仕事をしていると言えるのか？現場に出て荷物などを自分の目で確認しないで、書類だけ扱っているだけで、安全を管理していると胸を張って言えるのか？こんな生き物はチョン国外に出てくるな！日本には絶対来るな！こんな不浄な生き物、は地球上から消え去ってしまえ！