李舜臣大橋の揺れ、原因は全長2キロ超の布製シート
全羅南道などが安全点検を実施、橋の亀裂は見つからず
通行禁止の措置、1日で解除
風の影響により上下に大きく揺れたため、車両の通行が全面的に禁止された「李舜臣大橋」で、わずか1日後の27日午後8時、通行が再開された。李舜臣大橋は全羅南道光陽市金湖洞と麗水市猫島を結ぶ、全長2.26キロ、往復4車線の韓国最長のつり橋だ。
全羅南道と韓国施設安全公団などはこの日午後、専門家会議を開き「ケーブルの張力で橋桁を支えるつり橋は、風によって揺れやすい特性がある。李舜臣大橋だけに構造的な安全性をめぐる問題があるわけではない」との結論を下して、車両の通行を許可した。
全羅南道と麗水・光陽両警察署は、上下に揺れる現象が発生した李舜臣大橋について、26日午後6時12分ごろから車両の通行を全面的に禁止した。その後、揺れの原因について調査に着手し、主な構造物の損傷の有無を調べた後、ダンプトラックなどを用いた車両の通行実験を行った。その結果、橋が揺れる現象は、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトで舗装した後、橋の欄干に設置された全長2.26キロ、高さ1.2メートルの布製のシートが秒速8.2メートルの風で揺れ動いたのが原因だったという結論を下した。
全羅南道は「風が布製のシートにぶつかることで、円滑な風の流れが遮られ、橋の上で風が渦を巻く現象が発生したため、橋全体がうねるように揺れた。李舜臣大橋は風速が10分間の平均で25メートル以上となった場合、車の通行が禁止される」と説明した。
李舜臣大橋は今回、上方向に83センチ、下方向に128センチ動いたが、安全許容管理基準値（上220センチ、下380センチ）の範囲内に収まった。全羅南道のウィ・グァンファン建設防災局長は「安全だが、通行する人には不安感を与える揺れだった」と話した。
施工業者側は今年6月から、路面の一部にひびが入った麗水方向の2車線で舗装工事をやり直し、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトが完全に固まるまでの間、布製のシートを設置していた。エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトは厚さが5センチで、一般的なアスファルト（8センチ）に比べ薄いため、橋桁の重さを軽減するのに用いられる。李舜臣大橋の主塔間の距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を長くするため、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトを使用したという。
詳しい動画はこちらwww
https://www.youtube.com/watch?v=xNPU2RG9svU&feature=player_embedded
世界最長の吊り橋である明石大橋は1998年供用開始で、長さ3911m、最大支間長1991m。１６年間、大きな台風が何度も直撃したけど、激しい振動で通行止めなんて聞いた事が無いぞwww
この李舜臣大橋とやらは、長さは2260mと約半分なのに、主塔間の距離が1.1キロだった計画を、無理やり1545ｍにしたから、橋全体のバランスが悪くなったんじゃないのか？布製のシートが原因ってレベルで、激しい振動が起きるものなのか？もう少し調査してから、通行規制解除したらどうなんだ？
セウォル号の事故も、日本がクズ鉄用に売却した船舶を、無理やり上層部に客室を造って運行させた為に起きた「人災」だ。もし何十台もの車が橋の上を走ってる時に、「崩壊」なんて事態になったら、 どう言い訳をするつもりなんだ？この事件についても、日本のマスゴミは完全に無視していたなwww
＞李舜臣大橋だけに構造的な安全性をめぐる問題があるわけではない
そういう橋を造る国ががあったら、ぜひともお目にかかりたいものだなwww チョン国以外には、中国しか思いつかないぞw チョン国の構造自体に、非常に大きな問題があるんじゃないのか？だから全ての面において、問題だらけになるんだよwww
セウォル号沈没:「日韓共通の問題」…韓国研究者が説く
韓国で初めて事件題材の「降りられない船～」の邦訳本
韓国・セウォル号の沈没事故から半年。事故から３カ月後に韓国で緊急出版された経済学者、ウ・ソックンさん（４６）の「降りられない船 セウォル号沈没
事故からみた韓国」（クオン、１６２０円）が日本で刊行された。韓国で初めて事件を題材に書かれた本の邦訳。ウさんは「今や国全体がセウォル号のようになった」と話す。
なぜ多くの高校生が犠牲になったのか。格安航空・高速鉄道の発達や石油の高騰を背景にした価格競争のなかで、フェリーの修学旅行という需要が掘り起こされたという。過度の民営化で、安全が後回しになったと説く。事故後の政府の対応も「責任回避」のシステム作りに終始していると指摘する。セウォル号は２年前まで日本で別名で就航していた。「船が同じなら、事故は人の問題だろうというのが根本的な問い。胸が痛みます」
自国に厳しい内容だが「事故はどこの国でも起こりうる。日本と韓国は社会構造が似ている。共通の問題として考えてほしい」と述べた。韓国では先日、野外コンサートで観客の転落死傷事故が起きた。引き続きその安全対策が問われている。
ウさんは、ワーキングプアなどをテーマに研究を続け、行きすぎた新自由主義経済に警鐘を鳴らしてきた。今後、日韓の原発についての著書を出す予定。
＞「事故はどこの国でも起こりうる。日本と韓国は社会構造が似ている。共通の問題として考えてほしい」
こんな異常な事故は、チョン国以外には発生しないよwww 持ち場を捨てて逃げ出した船長は、イタリアにいたけどなw たとえ船長が馬鹿でも、政府、救助隊、企業、乗組員。それぞれの役職の人間が、しっかり仕事をしていれば、「大惨事」なんて起きないんだよwｗｗ
酋長が馬鹿だから、命令を出すのが遅れた。救助隊が傍観しているだけだから、犠牲が大きくなった。企業が金儲けのことしか考えないから、違法な改造を行い不法な重量を船内に持ち込んで、沈没の原因を作った。警察は賄賂をもらって、それを見て見ぬ振りをした。こんなキチガイな国と日本を一緒にするな！日本と完全に正反対。同じ生物でも、人間と寄生虫ほどの差があるんだよwww
ロッテビルの床にもヒビが入ったらしいなwww 柱にもヒビ、床にもヒビ、どうやれば、そんな手抜き工事が出来るのか？自分たちの家族や親族が、ロッテビルに行くことを考えても、そんな手抜きが出来るのか？自分の仕事に、プライドって物を持っていないのかよ？
来年当たり、またチョン国で大惨事が起きるだろうw 私を「震災を喜ぶチョン」と同じレベルに見ないでほしい。カイジの「鉄骨渡り」を、楽しんでみている富豪のような気持ちといえばいいのか。「またこんな馬鹿な事を、虫レベルの愚民がやっているなｗ」って気分だ。近い将来、チョン国のどこかで、大事故が発生する。そう断言しても、「おかしい」と言う人はいないと思うけどねw