韓国自動車メーカー、「ウォン高」に苦しむ・・・継続すれば「日本に太刀打ちできない」
◆１０ウォン値上がりするたびに売上高が４２００億ウォン（約４１８億円）減少
韓国の自動車メーカーがウォン高に苦しんでいる。香港メディアの鳳凰網はこのほど、韓国自動車産業研究所の発表を引用し、韓国の自動車産業は通貨ウォンが米ドルに対して１０ウォン値上がりするたびに売上高が４２００億ウォン（約４１８億円）減少すると伝えた。
「（中略）」
また、日本の自動車メーカーは円安を利用して輸出価格の引き下げを行い、競争力を強化していると指摘する一方、韓国自動車産業研究所の分析として、「１４年下半期も円安が続く見通し」と伝えた。
今後もウォン高が続けば、韓国車の価格競争力は低下し続けるため、韓国自動車メーカーは日本の自動車メーカーに太刀打ちできなくなると論じた。
「韓国が日本に勝ったのは実力ニダ！通貨安は関係ないニダ！」って、勝利宣言していたけど、チョン得意の「ドーピング」＆「審判買収」で勝った
と叫んでいたようなもの。為替介入と、チョン国を手先にしたいアメリカの庇護で好き放題やっていたが、アメリカを激怒させて見捨てられたら、あっという間に転落一直線www 「三日天下」の勝利の美酒は旨かったか？
【国際】米財務省、韓国の為替闇介入を批判 ＩＭＦ調査報告書の公表を韓国が拒んでいたことまで暴露
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399479623/l50
チョン国は、長期デフレ突入決定だろｗｗｗ
ウォン高→ 企業逃げ出す→ 所得減少→ 内需減少（輸入減少）→
→ 経常黒字累積→ 通貨高（ウォン高）→状況悪化
状況を良くしようとしても、人件費は安く出来ないし、世界に売れる製品を造れなければ、当然金は稼げないw 車だけではなく、チョン製品全てに悪影響が出ている。「世界で一番売れてるニダ！」と豪語していたサムチョンのスマホも、「販売数をゴマかしてる」とアップルにバラされちゃったからなw 「中国朝鮮自治区」誕生の日も近いねwww
韓国の人件費15％増、ウォン安で経済に大打撃―中国紙
2014年6月4日、環球時報（電子版）によると、米自動車大手ゼネラルモーターズ（GM）韓国はこのほど「2014年の韓国国内の人件費はウォン高で15％増加し、過去最高になった」と述べ、今後の業績への打撃を懸念した。
GM幹部は「従業員の賃金、ボーナスなど人件費が大幅に増加することで、グループ全体だけでなく、韓国の自動車業界、韓国経済が不利益を被る」と指摘した。
韓国最高裁は昨年12月、従業員のボーナスなどを基本賃金の枠内に組み込むことを決定。これにより労働者コストが大幅に増加するため、自動車業界から反発が出ていた。
韓国雇用主連合会の統計によると、今回の決定により企業全体で13兆7500億ウォン（約1兆7500億円）の負担増になると予測される。
GMも馬鹿だねwww チョンと手を組むから、一千五百万台以上のリコールが起きて倒産寸前www 「Kの呪い」全開だな！チョンと手を組んでもメリットなんか皆無。日本を見て、学習すればよかったのにねwww 今からでも遅くない。さっさとチョンとは手を切ったらどうだ？
泥沼のGM､リコールが1500万台に拡大
トヨタを上回る規模､費用は1700億円以上
ゼネラルモーターズ（GM）のリコール（回収・無償修理）が拡大している。今年2月以降に発表した米国内での総リコール台数は1540万台（5月21日時点）。これはトヨタ自動車が2009年から10年にかけて実施した全世界でのリコール台数1000万台超を上回る。
5月16日には、米運輸省が点火スイッチ不具合のリコール対応に遅れがあったとして、GMに罰金3500万ドル(約35億円)を課す、と発表した。3500万ドルは過去最高額であり、法定の上限だ。
実は、2009年に起こったトヨタの大規模リコール問題がきっかけとなり、罰金の上限額は2011年に1700万ドルから3500万ドルに引き上げらていた。しかし、今回のGMのリコールにより、米連邦議会では「リコールの遅れが引き起こした社会的ダメージの大きさに比べれば、3500万ドルという罰金は低すぎる」（リチャード・ブルメンタール上院議員）と、罰金上限を撤廃しようという動きが出てきた。すでに、アンソニー・フォックス運輸長官は上限額を3億ドルにする提案を行った。
膨らむコスト
バークレイズ・キャピタル証券のアナリスト、ブライアン・ジョンソン氏は、GM重役から得た情報として、「リコールはまだ途上であり、夏頃まで更なるリコールが続く」とのコメントを出した。GM内で保証期間内の修理、消費者からのクレーム、ディーラーからの不具合報告などのデータを検証する作業が続行中であり、すべての結論が出るにはまだ時間がかかるという。
リコール台数が増えるにつれ、GM側が認めている「リコール対象となった不具合が原因で起きた事故」の数も上昇している。5月23日、同社はNHTSA（運輸省道路交通安全局）に対し、それまで自己申告していた事故数32を47に修正報告。現時点でNHTSAが認定する事故による死亡者数は13人だが、この数も今後増加するとみられる。
GMの費用負担はどこまで膨らむのか。
今年第一四半期(1～3月期)にGMはリコール対応のため、13億ドルの予算を計上。リコール拡大のため、第二四半期（4～6月期）にはさらに4億ドルを追加し、合計で17億ドル（約1700億円）に達しているが、リコール台数が1500万台に達した今、さらに積み増す可能性が高い。リコールで品質に対する疑念が高まったため、新車開発費、セールスマーケティング費もかさむと予測されている。
GMに対しての訴訟も増えている。事故被害者による損害賠償請求、一連のリコールにより車のリセールバリューが下がった、とするオーナーによる集団訴訟、さらに事故被害者によるリコール隠しの民事訴訟まで起こされている。
政府管理下に逆戻り？
民事訴訟だけではない。司法省による刑事罰を受ける可能性もある。トヨタの場合、今年3月に12億ドルで和解が成立した。が、GMは刑事訴追でリコール隠しの実態が追求され、当時の首脳陣から逮捕者、懲役刑が出るのでは、と見る向きもある。司法省との和解になったとしても、運輸省の罰金と同様、トヨタのそれを遥かに上回る金額になることは間違いない。
業界内ではGMの総支出は2009年に政府管理企業となってから現在までにGMが生み出した総利益（純利益で164億ドル）を打ち消す規模のものになる、との声もある。昨年ようやく政府管理から脱したGMだが、数年後には再び、GM=Government Motors（政府の自動車会社）に逆戻り、と揶揄する論調まである。
泥沼と化すGMのリコール問題。まだ底は見えていない。
トヨタ自動車が何の罪も無いのに、12億ドルも払ったんだからなw それ以上の被害が出ているんだから、制裁金ももっと高額であるべきはずなのに、たったの3500万ドル。不公平すぎるぜ！まぁ、この先腐るほど、訴訟だらけなんだけどね。
GMなんか潰してしまえよ。「アメリカの誇り」なのかもしれないが、国民の税金をつぎ込んでまで救済する必要があるのか？そんなに救いたければ、政府が軍の技術を投入して、アメリカ軍の車両や戦車を作らせれば良いじゃないかw 故障だらけで使い物にならないだろうけどねwww
アメリカ政府もチョン国は見捨てる計画だし、もはや植民地としての価値も無い。チョン国は中国の一部になってしまえｗｗｗ 愚民もそれを望んでいるからねw 反日タッグを組んで、日本にまた攻め込めば良いじゃないか？在日チョンも憎き日本から帰国できて、一挙両得だろwww クネのババア、火病起こして早く宣戦布告してくれないかな？もうそれくらいしか、あのババアのやること無いだろw 反日しか出来ないからねｗｗｗ