【社説】造船大国の名誉を懸けて優れた旅客船を造れ
韓国政府は旅客船「セウォル号」を運航していた清海鎮海運に対し、仁川と済州島を結ぶ旅客船運航の免許をで取り消した。これを受けてこの航路には今後新たな事業者が参入する見通しだが、その場合も今回の清海鎮海運と同様、海外で製造された中古のカーフェリーを使わざるを得ない状況だという。長距離を運航する旅客船を製造するには、最低でも700億－800億ウォン（約69－79億円）は必要だが、韓国国内にこれを負担できるような運航会社はない。
韓国国内では66の旅客船運航会社が国内の95航路で173隻の船を運航している。しかし年間の売上総額は2012年の時点で3268億ウォン（約324億円）に留まってており、1社当たりの平均にすると50億ウォン（約5億円）にしかならない。しかも全体の70%が資本金10億ウォン（約9900万円）以下の零細企業だ。
このように小規模の運航会社が乱立する状況では、いくら安全に関する規制を強化しても、本当に安心して利用できる旅客船を確保することなどできないだろう。新しい船を建造する費用の10－20%で海外から中古の船を購入できるのだから、資金力に乏しい運航会社が新しい船を発注することなど考えられない。実際に韓国国内で運航中の1000トン以上の沿岸旅客船17隻のうち、15隻は海外から買い取った中古の船だ。
韓国国内の沿岸旅客船利用者数は年間1500万人近くに達している。そのうち75%は本土から島に向かう観光客だ。都市で運行する地下鉄や路線バスの場合、政府や自治体が財政支援を行っているため、実質的に半分は国営や市営のようなものだ。つまりこれらは「公共交通機関」であるため税金で支援が行われているわけだ。
一方で沿岸旅客船を運航する会社に税金から支援を行うとなれば、何か違和感を持つ人も多いだろう。だからといって自力で経営するよう放置したままでは,海上航路全体の基盤がさらに脆弱になる恐れもある。沿岸旅客船の乗務員8200人のうち、41%が60歳以上と高齢化も進んでいる。若くて有能な人材をこの分野で育てる事が出来なければ、乗客の安全確保もそれだけ難しくなるのだ。
日本は1990年代の終わりごろ、政府と旅客船運航会社が船の建造費を一定の割合で負担し合って、完成した船の所有権を分け合う制度が導入され、これによって規模の小さい運航会社も簡単に新しい船を確保できるようになった。具体的には政府が船体価格の70－90%、会社側が10～30%を負担し、その割合に応じて利益を分け合うというものだ。日本では離島航路で運航される船の86%がこの方式によって製造されたものだ。
世界1位の造船大国などと誇ってきた韓国の造船メーカー各社は、韓国国内には実際に船の価格を支払えるだけの海運会社が存在しないため、旅客船の建造を事実上放棄している。しかし政府が船舶金融制度をうまく活用すれば、それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できるはずだ。
政府と造船業界、海運業界が知恵を出し合い、先進国レベルの旅客船を建造し沿岸航路に投入する方策を今後ぜひとも考え出さねばならない。
また旅客船を利用する際の料金が、過度に低く抑えられているとの指摘も根強い。離島で生活し旅客船を利用せざるを得ない島の住民に対しては、今と同じように料金を低く抑える一方で、観光客からは船の運航に必要な経費を賄えるだけのまともな料金を徴収する方向で検討を進めていくべきだろう。
論点がズレ過ぎてしまって、笑うしかないな。船がどうこう以前に、チョンが馬鹿すぎるから被害が大きくなったと、真剣に反省したらどうなんだ？
セウォル号が沈んで300人もの犠牲者が出たのは、メンテナンス放置や過積載等の運航会社のメチャクチャな経営管理と、船長や乗務員のキチガイな運転＋乗客を見捨てての脱出や、軍や警察、政府の無能すぎる手抜き救助活動などが重なって起きた事故であって、船の新旧なんか全然関係が無い。
船が中古であっても過積載や違法な改造をしないで、乗務員がマトモな操船や救助活動ををしていたら、ここまで被害は拡大しなかっただろう。警察や軍が懸命に救助活動を行い、政府が体面やプライドの事を考えずに、 アメリカや日本の援助を受け入れていれば、もっと多くの人命が救えたはずだ。要するに、チョンが愚か過ぎたから起きた人災なんだよwww
【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。 そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、日本の造船業界だった。しかし当然、日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば、虎の子を飼う愚を犯す事が明白だったからだ。
（中略・・・鄭周永会長の“技術盗み”奮戦記。“芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。 親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。）
この時、鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。 K造船会長は、気経にこの頼みを聞き入れた。鄭会長の下心は確かに見え透いていたが、巨大な造船業の実体を、2人の研修生だけで1年以内に把握するということは不可能だという判断であった。
このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。 彼らに下された“特命”は簡単だった。 「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から、二人の職員は綿が水を吸いこむように、次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
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当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。この時、現代造船の研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、一般のものとは違うからだ。
こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。「このとき持っていったものは、コンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、世界一の座に上ることが出来たのだ。
チョンって、こういう生き物だから滅ぼしたほうが良いって、言ってるんだよねw 働いてる会社に対する背信行為、犯罪じゃないか！こんな屑過ぎることばかりやってるから、マトモな技術が身につかないで、不良品ばかりを作り出す生産体制になるんだよwww 否定するのなら、世界中を感心させられるような、朝鮮独自開発の製品を一個で良いから作ってみせろ！
＞当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。
＞この時、現代造船の研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。
だから避難訓練でも、チョンはマジメにやらないんだなwww 盗めるものを物色しているんだろ。関東大震災のときも、火事場泥棒や婦女子を暴行していたのがチョンだったし、三年前の震災の時にも、空になった家に泥棒をしていたのがチョンだった。
そして今現在も、在日チョンの漫画家が、風評被害を流して日本を汚す行為をやっている。そんなに日本が危険だと言うのなら、祖国に帰れば良いじゃないか！料理が題材の漫画なら、純粋に料理の事だけをネタにして書けば良いだろうに。福島に行っただけで鼻血が流れるのなら、福島中の病院が大騒ぎになっているよw 福島よりもチョン国に行くほうが、危険度ははるかに高いだろwww
＞政府が船舶金融制度をうまく活用すれば、それほど高価ではなくともしっかりとした旅客船は建造できるはずだ。
設計、製造から資材調達から航行をチョンが担当すれば、全て不正や手抜きが行われるから絶対無理ｗｗｗ 南大門も、土台から木材、ペンキや技術、全ての面で不正が行われていたじゃないかw その結果、「もう一度作り直さないと駄目」って結論が出てしまっている。チョンは何をやっても駄目な生き物なんだよwww
中国人にさえも、「韓国は技術で米国にかなわず、精巧さでは日本に劣る。さらに市場は中国には及ばない」と馬鹿にされているのだ。質では日本にはかなわず、金額的には中国に負けている。中古でも日本製を使っていたほうが良いんじゃないか？下手したら中国製のほうが、性能が優れているかもしれないぞwww
＞観光客からは船の運航に必要な経費を賄えるだけのまともな料金を徴収する方向で検討を進めていくべきだろう。
そんなことをしたら、ただでさえ激減している観光客が来なくなってしまうんじゃないか？ いつものように、チョンの愚民から搾り取ればいいだろうｗｗｗ もしくは中国人を誘い込むとかね。だけど中国人も馬鹿ではないから、飽きるのも早いと思うぞw 命を捨てたくも無いだろうしねwww
＞政府と造船業界、海運業界が知恵を出し合い、先進国レベルの旅客船を建造し沿岸航路に投入する方策を今後ぜひとも考え出さねばならない。
バカなチョンが何匹も集まったって、日本から技術を盗むか、金を儲ける方法しか考えないだろwww 真剣にチョン国を、どうすれば良い方向に向かわせられるのか？を先に考えたほうがいいんじゃないか？まずは反日洗脳教育をやめて、日本に情けを請い、技術や安全管理の重要さを教育してもらうんだな。絶対に嫌だけどね！
百年前に日本がチョン国や台湾に、多大な金と労力をつぎ込んで、教育設備とインフラを整備したのだ。その結果は見事なくらいに明暗が出てしまった。台湾は親日で民度が高い先進国に成長し、チョン国はバカ丸出しの三流国以下の存在になっている。同じ環境で、なぜここまで違ってしまったのか？理由は簡単。チョンが馬鹿すぎるからだ。
駄目な存在にいくら投資したって、裏切りと侮蔑しか返ってこないのだ。チョンはもはや滅ぼすしかない。失敗は一度だけでたくさんだ。日本は時刻を守るけど、チョン国なんか助けたりはしない。何が「チョン国の許可がないと日本の自衛権は認めない」だ？キチガイのチョン風情が、偉そうな口を叩くな！
さっさと北朝鮮と一戦やって、滅んでしまえwww ベトナムやフィリピンが
中国と戦争も辞さない方向になりつつある。当然、東南アジア全域の安全を重視しているから、アメリカ軍はチョン国なんかを助ける余裕など無い。
朝鮮の内戦など、世界の誰も興味なんか無いのだ。チョンは日本に足を踏み入れるんじゃない。在日チョンもさっさと朝鮮へ帰れ！