韓国の「安全崩壊」止まらない 今度は「IT先進地下鉄」衝突事故で100人超負傷
旅客船沈没事故で揺れる韓国で、またしても大きな事故が発生した。2014年5月2日15時半頃、ソウル市内の地下鉄で2本の列車が衝突し、100人以上の乗客が負傷した。
韓国の地下鉄といえばIT化が進んでいることで知られ、現地では「自動で制御された安全な乗り物」とのイメージが強いという。「IT先進国」を象徴する地下鉄での事故に、国内外で衝撃が走っている。
安全装置が正常に作動しなかった可能性
事故は地下鉄2号線のサンワンシムリ駅付近で起きた。何らかの異常が起きて停車していた列車に後続の列車が衝突、片方の列車のうち2両が脱線した。現地メディアでは負傷者が100～170人余りと報じられているがいずれも軽症とのことで、今のところ重傷者がいるとの情報はない模様だ。
フジテレビ系のスーパーニュースでは、18時頃に現地の記者からのレポートがあった。ソウル市内の地下鉄では安全装置で列車間の距離が保たれているが、今回の事故はこの装置が正常に作動しなかったことが原因との見方が浮上しているという。
TBS系のNスタでは、韓国の地下鉄の「IT化」に触れていた。ソウルの公共交通システムは世界一IT化が進んでいると言われていて、自動制御装置によって管理された安全な乗り物というイメージがある。韓国が最も誇っている部分の1つでもあり、そんな地下鉄で事故が起こったことは大きな衝撃だ、としていた。
旅客船沈没事故に「安全」といわれた地下鉄での事故と、大きな事故が立て続けに起こったことで、韓国民は衝撃を受け疲弊しているようだ。ツイッターでは、「自分で自分の身を守るしか ない国だなんて…」「韓国の中の安全な場所はどこなんだよ～」「もう全国民在宅勤務しかないよ」などと書き込まれている。
在日チョンの巣窟の朝日ではwww
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バカとしか言いようがないwww 「日本の技術を使っていた」→「だから事故が起きた」とでも言いたいのか？最後に「ソウルの地下鉄が一流」ってオチも理解できないw あれだけの大事故を引き起こす地下鉄の、どこが一流なんだよwww
どれだけ優れた文化や技術であろうと、チョンが関われば全てが台無しになるのだ。船の沈没の時には「造船強国」とか言ってて、地下鉄の事故では「IT先進国」かよw 言ってて恥ずかしくならないのか？先進国が、300人以上の死傷者を出すのかよwww
ソウル地下鉄事故、信号装置エラーで自動停止装置作動せず
韓国の地下鉄衝突事故で、列車の自動停止装置が信号装置のエラーによって作動しなかったことが分かりました。
韓国・ソウルで起きた地下鉄衝突事故で、列車を運行する「ソウルメトロ」は、 現場の駅に列車が止まっている場合、「停止」と「注意」になっているはずの
手前の信号２つが、事故当時、いずれも「青信号」で、自動列車停止装置が
作動しない状態だったと明らかにしました。
先月２９日に信号装置のデータが変更され、エラーが発生していたということで、「ソウルメトロ」は、「これにより事故が起きたと推定される」としています。
このエラーはデータ変更から４日にわたり放置されていて、ずさんな安全管理に批判が高まりそうです。
一方、地元警察は３日、「ソウルメトロ」や現場の駅長事務室などを捜索し、
運行記録などを押収するとともに、運転士からも事情を聴くことにしています。
いくら日本のATCが最高でも、チョンが馬鹿だから作動しなかったわけだwww いくら日本に責任転嫁しようとしても、墓穴を広げるだけw もうチョン国は、全ての運搬や公営システムを中国に委ねてしまえ！官僚や役人も全て中国人にしろ。馬鹿なチョン民族に、国家運営なんて出来るはずがなかったんだよwww
【韓国】 地下鉄にも不良ブレーキ納品 捜査を拡大
[アンカー]
以前、制動性能が基準に達していない不良ブレーキ数十万個が鉄道公社に
納入されたというニュースをJTBCが単独で報道しました。しかし、検察が列車だけでなく、 街の地下鉄にも不良ブレーキが納品されたと見て捜査を拡大しています。記者が単独報道します。
[記者]
列車ブレーキ納品不正を捜査中の検察が「地下鉄にも性能が達していないブレーキが納品された」という陳述を確保しました。今回の地下鉄2号線の追突が不良ブレーキのせいかもしれないという話です。
【イ・ユンソク/国会国土交通上記（新しい政治連合）】
「庶民が乗る地下鉄・セマウル号・ムグンファ号に不良ブレーキが装着されていました。徹底的に調査して、鉄道の安全性の問題が起こらないように...」
検察は先月16日、金品を受けて不良ブレーキの合格証を発行した韓国鉄道技術研究院所属のクォン責任研究員など8人を裁判に渡しました。クォン研究員が合格証明書を4年以上操作したが、監督機関である国土交通省は、事実を掴んでいなかった。
【韓国鉄道技術研究院の関係者】
（ブレーキ認証）が試験をクォン研究員一人でしていましたよ。（彼が引き受けてから）、4年少し過ぎたぐらいですか。2010年からとすれば。 現在、国内の列車のブレーキメーカーは全部で10社。この中の4社が数十万個の不良ブレーキを売却しました。検察はしかし、問題のブレーキが複雑な流通経路で販売されて正確にどの列車に装着されたのかは把握しておらず、 これにより事故の再発防止のためにも、政府が直接不良ブレーキの回収に乗り出すべきという指摘が出ています。
今度はブレーキかよ・・・。船の事故の時と全く同じ。「日本の造った船ニダ！」と大騒ぎしていたら、「船長がいちはやく逃げ出した」とか「過積載」とか「違法改造していた」など様々な悪行が発覚して、日本に責任転嫁どころではなくなってしまったなwww
「日本のシステムを使っていたニダ！そのシステムが悪かったから、事故が起きたニダ！」と大騒ぎしようとしていたら、信号が作動していなかっただの、ブレーキが不良品だったという不祥事発覚www しかも車掌の誘導がメチャクチャで、乗客が自力で脱出していたらしいねw 全てが腐っているんだよ、チョン国はwww
上往十里駅地下鉄追突。25年の老朽化車両
事故の復旧まで4～5時間かかる見通し
ソウルメトロ2号線外環状線上往十里駅から蚕室方面行きの列車が前の車を追突する事故が発生した。170人あまりが怪我をして付近の病院に収容されたが、死亡者はないものとされた。乙支路入口駅で聖水駅まで運行が中断された。ソウルメトロは午後6時20分現在復旧に4～5時間程度かかるものと見ている。
鄭遂栄ソウルメトロ本部長は「機関士話では進行信号が突然停止信号に変わってブレーキを取ったが、200メートル停止距離を確保できず、事故が起きたようだった」、「正常な状態なら装備によって、前後の列車間の衝突を防止することになっている」と説明した。 鄭本部長は「曲線歴史なので、後ろの車が前の車を見なかったようだ」と付け加えた。
今回事故を起こした車両は1990～91年の間に製造され、運用25年になる老朽化車両という。
自称先進国のくせに、船も車両もオンボロなんだなwww 「日本を超えた」とか言うのなら、船や地下鉄のシステムくらい、最新の設備にしたらどうなんだ？違法コピーのXP使ってる国だから、無理な話かwww こんな国が日本と対等に喧嘩しようだなんて、本当に笑わせてくれる。北朝鮮にすら勝てないんじゃないか？
次は何をやらかしてくれるだろう？陸海空全て制覇したから、いよいよチョン国自体が沈没するんじゃないか？サムチョンの裁判でも「120億円払え！」って判決になったし、チョン国全ての企業の経営が怪しくなってるって話だぞwww 早く中国の一部になってしまえよ。そのほうが無駄な苦労をしなくて済むぜwww