通貨援助「いらぬ」、盗んだ仏像「返さぬ」、日本の善意踏みにじる韓国…遂に民間親善もしぼむ交流、強まる「嫌韓」
竹島（島根県隠岐の島町）を巡る領土権の主張など、不合理かつ異常な反日行為を続ける韓国。 今年発足した朴槿恵（パク・クネ）政権も“反日路線”を継続中だ。一方、日本では政府の経済政策 に反発の兆しがみられ、さらにこれまで韓国に寛容だった国民層にも嫌悪や怒りが表出している。 かつて、韓流ブームに沸いた日本国民の間で、あっという間に大きくなった“嫌韓感情”。現状のまま では、日韓が手を携える未来は見えない。
政権交代しても反日続く
韓国の反日感情が異常に高まったのは、李明博（イ・ミョンバク）前大統領政権の末期だ。ソウル の日本大使館の前に一昨年、「従軍慰安婦像」が設置され、昨年８月には李氏自身が竹島に上陸し、道理に合わない領土権を主張した。
また、「天皇が韓国に来たければ、独立運動を行った者に対し、心から謝罪をする必要がある」と発言し、 自ら日韓協調の道をつぶした。
２月にスタートした朴政権も、基本路線は同じだ。
朴氏は８月中旬に出席した国家的な式典で、従軍慰安婦や竹島に関して具体的には言及しなかった。 だが、外交省報道官は同月末、慰安婦問題の解決に向け、日本政府に政府間協議に応じるよう求める 声明を出した。
「歴史の誤りを直視し、責任ある行動を示すべきだ」との主張は、李政権となんら変わっていない。 朴政権が反日的な態度を明確にした背景には、中国への急速な傾斜がある。その傾向は、両国の 外貨政策からも読み取ることができる。
韓国と中国は今年６月、緊急時にそれぞれの通貨を融通し合う通貨スワップ協定を３年間延長す ることで合意した。中国と韓国は、約５兆８０００億円（６４兆ウォン、 ３６００億人民元）相当の協定を結んでいる。協定の本来の期限は２０１４年１０月だったが、失効期限 までに間があるにもかかわらず、１７年１０月まで延期された。
その一方、日本と韓国間のスワップ協定は、昨秋から縮小の一途。米ドルを融通し合う協定だが、 期限を迎えた融通枠が更新されず、失効しているからだ。
融通枠は、過去最大で７００億ドルに達したが、今年７月にも３０億ドル分の更新が見送られ、残すと ころ１００億ドルまで縮小している。 韓国の腹は、技術力で日本に追いついたと考える現在、経済大国の中国にすり寄ってさえいれば、 「通貨スワップで日本は必要ない」という思惑だろう。
通貨スワップは、金融危機で自国の通貨が急落した場合の貿易決済などに備え、互いの通貨や米ドルを融通し合うシステムだ。 しかし、国際間の貿易・資本取引に広く使用される「基軸通貨」でないウォンと人民元のスワップに、 どれほどの有効性があるのだろうか。
韓国への反発や警戒は、民間レベルでも高まっている。
対馬（長崎県対馬市）で盗まれた仏像が韓国で発見されながら返還されず、対馬市と韓国の関係 はこじれた。毎年８月に開催されてきた「厳原（いづはら）港まつり対馬アリラン祭」は今年、朝鮮通信使 （外交使節団）を再現する行列を取りやめ、「対馬厳原港まつり」として開催された。
仏像を盗まれた観音寺の田中節孝・前住職は行列の発案者だが、今年の実施に反対して、こう述べた。 「国家間で仲が悪くても、地域レベルの交流で距離は縮まるはずだという私たちの考えが甘かった」
争いを嫌って国家間の対立とは距離を置き、韓国の反日行為に、おうように対応する日本国民は多い。 だが田中氏の言葉は、こうした層の国民も怒りを表に出さざるを得なくなった嫌韓の“今”を示すように思えてならない。もはや、民間レベルでも、日韓の友好親善は“絵空事”になってしまったのだ。
日経新聞 「台湾は守るが、韓国は捨てる。これが日本人の常識となっている」
- ◆米国も見透かす韓国の「卑日一人芝居」…「親中反日」は韓国でも危ぶまれ始めた 朴槿恵政権の外交を「親中反日」と厳しく批判し「海洋勢力側への回帰」を訴える人々が韓国に登場した。 「反日は心地良いが、必ず『離米』につながる。それは国を滅ぼす」と彼らは主張する。
■台湾なら守るが、韓国は嫌だ
・米国は日本の右傾化に反対しない。 東北アジアで自分ができないこと、つまり中国牽制を日本にしてもらうためだ。
- ・朴槿恵大統領は中国を通じ日本を牽制する方針だ。これは戦略的な“判断ミス”であり、“外交失策”につながる可能性が高い。東北アジアでの韓国の立場を弱める結果を生みかねない。
実際、「日本の右傾化批判」など執拗な「韓国の反日・卑日」が「日本の嫌韓」を呼んだ今、 日本人は韓国の安全保障上の危機に極めて冷淡になった。 朝鮮半島有事の際、日本は北朝鮮からの攻撃というリスクを甘受しつつ、 在日米軍の韓国支援を認めるのか、怪しくなってきた。
今、日本で論議される集団的自衛権の行使に対しても「嫌韓」がブレーキをかける。 行使の容認に踏み切れば、日本が「第2次朝鮮戦争」に巻き込まれる可能性がさらに増すからだ。 「行使」派の間でも「日本の友好国であるベトナムやフィリピン、台湾を守る米軍と、 自衛隊が共に戦うことは必要だ。 だが、中国のお先棒を担ぎ、反日・卑日にあけくれる韓国のために日本人が血を流すなんて とんでもない」との意見が急速に増える。
- 左翼的傾向の強い日経新聞だが、「チョン国が嫌いになった」とアン
- ケートで回答した読者が96％にまでなり、もう無理だと悟ったんだろうな。 180度方針転換しやがった。日和見鶏は、節操もなく
- へ行ったんだ？「チョン国を見習え」とか言っていただろうが！
当たり前のことを書くなよ。震災の時に「日本沈没」と新聞の一面に大
見出しで書いたり、「震災をお祝いします」なんて横断幕かけてた馬鹿と、
三億円を義援金として送ってくれた親日国。どっちを支援するって聞かれれば、日本人なら誰でも「台湾だ」というに決まっている。
こんなバカな国を助ける価値なんてあるのか？チョンじゃないが、
千年祟ってやるぜ！
■【重油流出】サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙★３３[01/02]
http://mimizun.com/log/2ch/news4plus/1231244684/
■S Korea frees Indian sailors after 540 days （韓国、540日後にインドの船員を解放）
http://ibnlive.in.com/news/indian-sailors-released-by-s-korea-after-540-days/94631-3.html?from=rssfeed
■To hell and back （地獄からの生還）
http://www.ndtv.com/news/blogs/off_the_cuff/to_hell_and_back.php
下は翻訳文です
周囲の騒動が何を意味しているのがを理解するには、Agastyaはあまりにも若すぎる。父が国際空港に到着すると同時に、彼は群衆に取り囲まれた。喝采をあげる者、スローガンを叫ぶ者、花飾りを掲げる者やドラムを叩いて友を迎える者達が彼の父を取り囲み、まだ一歳半でしかない彼の泣き声はかき消されてしまった。しかし、彼が父の時間を独り占めにしたいと思うのは、当然の事であろう。彼の父であるSyam Chetan一等航海士は、18ヶ月ぶりに家族の下に帰ってきたのだから。
2007年12月以降に受けた傷跡と共に彼らは帰ってきた。韓国の大田港に問題なく錨泊していた超大型原油タンカー(VLCC)・Hebei Spiritに、Chetan氏とJasprit Chawla船長は乗り組んでいた。現地時間の午前7時を回った頃(※)、サムスン重工が所有するバージが彼らのVLCCに衝突し、韓国の西海岸沖に原油流出を引き起こす事となる。ここまでは多くの人に知られている話である。今は彼らの顔に微笑みは戻っているが──Chawla氏の言葉によると、こんな風に笑える日はもう来ないと思うことが、しばしばあったという。
一等航海士から引き離されて拘留中、彼はどうにか腕を伸ばせるような小さな独房─それも、酷い悪臭のする氷点下の─で、拘留初日を孤独に過ごした。彼は手を洗うのも、歯を磨くのも、そして毎朝の用足しにも同じ穴を使うことを余儀なくされていた。取調べも容易な事ではなかった。一日20時間をかけた尋問が、何日にもわたり続けられた。また、翻訳者がありのままを伝えているかどうかを知る術が、彼らには全くなかったのである。
彼らの家族と勤め先の海運会社は、一枚岩となってずっと彼らの後ろ盾となっていた事は間違いない。しかし、異国の地での毎日は酷く辛いものでもあったであろう。特に最初の頃、大使館が『彼らの様子を見るために、誰も留置所に送らなかった』とあっては。
自分の子供をガラス越しに見ながら想像してみて欲しい。彼は目を見ながら貴方に触れようと手を伸ばすが、ガラスに阻まれて触れる事はどうしても出来ない。数分後、なぜ父が抱き上げてくれないのか、なぜ母が泣いているのか理解出来ないまま、彼はその場を後にしなければならない。
Chawla船長の妻であるGurpreetさんは、インドと韓国の間を往復していた。彼女は韓国で夫と共に戦い、区切りがつけば息子の試験に駆けつけるためにインドへと取って返した。彼女の下の息子はパパが韓国に別宅があると思っていたという。8歳になる上の息子は何かよくない事が起きていると気付いていた。しかし、父の投獄が家族に及ぼした一番の影響は、彼の学校での成績が急落し始めた事であろう(※2)。今もなお、彼は父にしがみついて離れようとしない。父がまた何処かに行くのではないかと思っているからであろう。
時々話自体に夢中になりながら、彼らはこの種のトラウマを乗り切ったようだ。Chawla船長とCyam Chetan一等航海士が世界中の人々の勇気と信念の象徴となる事は確実であろう。規則に従って行動した彼らが、過失によって罰せられたわけではない事を皆が知っている。しかし、この旅路に於いて、彼らは重い代償を共に支払う事となった。そして、彼らの戦いはまだ終わってはいない。海洋汚染罪という汚名を彼らは負わされたままであり、現在、これを雪ごうと彼らは決意している。
■Hebei Spirit号原油流出事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/Hebei_Spirit%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85
◆事件の流れ 200712月7日から２００９年にかけて
韓国領海内に外国のタンカーが普通に停泊中（乗組員の多くは下船中）
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動力の無いクレーン船を引いて、韓国のタグボート登場。タンカー迂回を面倒くさがって、通ってはいけない航路をショートカット。
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危険なので港湾管理者がタグボートに警告するも、思いっきり無視（誰も応答せず）
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タグボート、荒波に負けてタンカー側へ流される。荒波にもまれ、クレーン船を引くワイヤーが断線。
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ワイヤー断線でクレーン船が暴走！指定区域に停泊中のタンカーに直撃、大規模な油流出が起こる。
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韓国での裁判結果「クレーン船は動力を持たず動けない。避けないタンカーが悪いニダ！」停まっていただけのタンカーのインド人の船長と船員に禁固刑。
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世界の海運団体「ふざけんな！もう韓国なんか行かねーよ！！」→主要船主「OK！」
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インドの船員労働組合「韓国ふざけんな！乗組員を返せ！！サムスン製品をぶっ壊してやる！！！」
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英のロイズ保険「もうチョンの面倒なんか見てられんわ。自腹切れや」
ロイズ保険は知ってのとおり、世界中の貴族や金持ちが集まる賭博場のようなもの。そのシステムは簡単に言えば、逆オークションで保険を落札した金持ちが保険金の責任を持つ。（つまり船が沈めばその代価は金持ちが支払わなければならない。）船が無事に到着すれば、保険料の一割をロイズが、残りを落札した金持ちが受け取ることになる。まさに高リスク高リターンの壮大なバクチなのである。
ところがチョン国のふざけた裁判で、保険会社に賠償金を払わせる
チョン国の汚いやり口に、ロイズと世界中の保険会社がブチ切れちゃったんだよね。チョンも空気を読めばいいものを、目の前の金欲しさに全世界の上流階級を敵に回したのだ。とうぜん上流階級は政府関係者ともパイプは太い。支援者も大勢いるだろう。本当に馬鹿だね、チョンって。しかも拷問にかけたのはインド海軍の提督の息子。中国と一緒にミサイル撃ち込まれても知らんぞ。一応は核保有国なんだからな。
ロイズが『今後は韓国船舶に対して一切保険対象にしない』と死刑宣告
既に世界中の保険会社も絶賛チョン国ボイコット中www今は、チョン国の船舶やあらゆる物に対して世界の大手保険会社はチョン国の物を引き受けることが無くなってる。ロイズが保証しない船舶は、世界の何処にも港にも寄港できないし、ロイズはチョン国水域向けの新規保険も受け付けないと世界に通告済みwww
その結果、チョン国行きの船舶輸送のプレミアムを世界の海運会社が要求する非常事態になり、その結果、只でさえ高い原油価格がチョン国
だけ更に高騰wwwその隙をついたのが悪の両替商のみずほ
みずほは新日石とつるんで、「チョン国が各石油製品の供給を新日石
から供給するのなら、チョン国に船舶輸送の保証金の金を貸してやって
もよいぞ」とヤクザ商法で5ヶ年契約で絶賛花代要求中www何もしないでも金が入る鵜飼契約が成立する鬼畜振りwwwそういう裏があったんだね。他の国なら「そこまでしないでも」と思うけど、チョン国なら「ざまあみろ」だなwww
ウォン高でもガソリン価格急上昇
- ガソリン価格が3週連続大幅の上昇の勢いを記録した。
22日韓国石油公社によればガソリンスタンド販売基準ガソリン価格は
先週より27.4ウォン上がったl当たり1千967.6ウォンを記録した。
今月の初め4ケ月ぶりに騰勢で切り替えた後3週連続上昇の流れだ。
経由は19.8ウォン上がった1千777.1ウォン、 灯油は14.4ウォン走った1千393.7ウォンをそれぞれ記録した。
地域別に見ればガソリン基準としてソウル(2千70.9ウォン), 済州（チェジュ）(2千23.9ウォン),景気（競技）(1千984.2ウォン)順で価格が高かった。 特にソウルは前週対比33.3ウォンも上がって上昇幅が最も大きかった。
慶北（キョンブク）(1千944.1ウォン),慶南（キョンナム）(1千946.1ウォン),光州（クァンジュ）(1千947.5ウォン)等は安い方だった。
精油会社供給価格も2週連続大幅に上がった。
ガソリンは38.9ウォン上がった1千.3ウォンを記録、昨年8月第4週以後25週ぶりに1千ウォン台を越えた。 経由は38.6ウォン上がった1千43.9ウォン、灯油も27.5ウォン走った1千47.5ウォンを記録した。 精油会社別に見れば歳後基準としてガソリンはGSカルテックスが1千925.90ウォンで最も高くて、 エスオイルが1千902.52ウォンで最も低かった。
自動車用経由は現代オイルバンクが1千737.24ウォンで最高額を、
エスオイルが1千718.94ウォンで最低価をそれぞれ記録した。
ガソリン消費者価格構成比を見れば精油会社production cost比重が51%(1千.3ウォン)で、 税金(924.8ウォン. 47%)より多少高かった。
流通費用・マージンは42.5ウォンで2%を占めた。
石油公社は国際石油価格が一時調整を受けているが 最近アジア領域内精製施設維持保守の影響で国際製品価格が強勢基調を維持していて
国内価格も当分上昇の勢いを持続すると展望した。
- これからもっと高くなるだろうねえwwwしかし石油という首根っこを抑えられてるのに、日本に歯向かおうなんて馬鹿げた想像が良く出来たものだ・・・。現実を直視できない生き物だとは分かっていたが、少しは勉強したらどうだ？日本人なら、天性の勤勉さと努力で欧米人にも互角で戦えるが、怠惰と本能でしか生きられないシナチョンに、何ができるというのだ？