韓国で売れている現代自動車の新車種に、安全上の致命的欠陥見つかる＝「期待を裏切らないね」「本当に適当に造ってるんだな」
http://www.recordchina.co.jp/b172213-s0-c20.html
韓国国土交通部によると、今年1月12日から3月1日の間に製造されたIGで、ブレーキの真空ホースの欠陥により、ブレーキの利きが悪くなる現象が発見され、4310台がリコールされることが決まった。
同じ理由で、現代自傘下の起亜（キア）自動車が製造・販売する中型セダン「K7 YG」2221台も同時にリコールされる。また国土交通部は、両メーカーの他3モデル計61台について、ハンドルが重くなる可能性が発見されリコールする方針を明らかにしている。
現代自をめぐっては、昨年10月、エンジンオイル漏れのリコール隠し疑惑が持ち上がるなど、たびたび不良問題が指摘される。そのため今回の報道にも、韓国のネットユーザーからは冷ややかな反応が多く寄せられた。
また「月に1万台販売と、最近の記事で見たけど…この2カ月間の生産台数が、たった4000台？。どっちが嘘かは分かるけどね」と、IGが販売好調との情報に疑問の声も挙がった
常々思ってるんだけど、チョンどもは「造れば売れる」とでも思っているのかｗｗｗ スマホといい車といい、耐久実験とか走行試験とかをやってないんじゃない？日本の自動車会社がどれくらい、走行実験をやってるか知らないんだろうなｗ 技術をパクってるだけでこのような努力を怠っているから、世界に恥を晒すような事故を起こす羽目になるんだよｗｗｗ
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/quality/
＞今年1月12日から3月1日の間に製造されたIGで、ブレーキの真空ホースの欠陥により、ブレーキの利きが悪くなる現象が発見され、4310台がリコールされることが決まった。
＞同じ理由で、現代自傘下の起亜（キア）自動車が製造・販売する中型セダン「K7 YG」2221台も同時にリコールされる。
＞また国土交通部は、両メーカーの他3モデル計61台について、ハンドルが重くなる可能性が発見され、リコールする方針を明らかにしている。
あれだけ「高い給料を寄こせ！」とデモばかりやってるくせに、こういう致命的な故障の原因を見逃すのか？コイツらを全員クビにして、北朝鮮に送ってしまえよｗｗｗ そして、シナの大学生を雇うんだなｗ その方が、今よりも安い人件費でマトモな車を造れるんじゃないか？しかし、主力であるはずの大型セダンで、この有様かよ？ もう、車を造るのを止めてしまえｗ アメリカで「集団提訴」なんて事態になったら、チョン国がマジで潰れるぞｗｗｗ
「いよいよ滅びる兆しが‥」現代自動車が韓国、中国4工場のラインを一時停止‥サード報復で車の販売数が低下した為という分析も
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/49748308.html
現代自動車が、国内1工場に続き、中国4工場も稼動が一時中断され、今年1四半期実績に赤信号が点った。国内の蔚山1工場は現代化作業を行い、中国4工場はラインの点検を実施中だ。
27日、現代自動車によると、現代車の中国常州4工場が今月24日から稼動が一時中断された。すでに協力会社は、通報がされた状態で稼動中断期間は来月1日までだ。北京から東南に約200キロ離れた滄州工場は、昨年10月に完工された。年20万台の生産規模で小型車ベルナを主に生産する。
現代車は工場ラインの点検と、稼働率向上のための技術改造を進めるため、工場の稼動を一時停止したという説明だ。これと共に、工場の不十分な部分も補完する計画だ。一部では、最近広がっている中国のサード報復感情も、影響を及ぼしただろうという分析が出ている。サードの影響で販売が低迷して在庫が積まれ、これを解消するため、工場を暫く止めたのではないかという見方だ。
これについて現代車の関係者は「サード影響の為ならば、中国内の他の工場も稼動を調節しなければならなかったはず」とし、サードと無関係であることを強調して「工場稼動初期には工場の稼動を、一時停止する場合がしばしばある」と説明した。
実際、現代車は中国で今年2月6万76台を販売(工場出庫基準)し、昨年同期より販売量が12.9%増えた。 今年の累積では14万93台を販売し、前年より9.1%増えた。現代車は中国全体の乗用車市場の成長と比較すると、大きな幅の販売増加だ。
ただ、中国政府のサード報復が本格化された3月からは、販売量が伸び悩んだものと推定される。今月20日、中国戦略型新モデル「オールニューウィエドン」を発売したが、サードによる反韓感情のために広報などで困難を経験しているものとされる。
業界では蔚山1工場に続き、中国4工場も稼動が中断され、現代車の1四半期の業績が予想値を下回るだろうという意見が出ている。中国の稼働率が落ち、相対的に固定費負担が大きくなるためだ。同日午後2時現在、現代自の株価は前日より1.83%落ちた16万1500ウォンに形成されている。
自分の国でも売れず、シナでも売れないでは、いくら車を造ったって無駄だからなｗｗｗ 新しいチョンの酋長に賄賂を送って北朝鮮の開城工業団地を再開させたらどうだ？北チョンの愚民なら、チョコパイを配れば喜んで働くだろうさｗ 栄養不良で文字さえも読めない可能性が高いけど、文字が読めないのは下チョンの愚民も同じだから問題ないだろｗｗｗ
韓国「米国の反ダンピング関税爆弾で、韓国企業初の米国市場からの撤退‥保護貿易で今後被害が拡大か？
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/49741439.html
最近、米国から55%に上る「反ダンピング関税爆弾」を迎えた韓国企業が、規制の負担のために、米国での事業を諦めたことが確認された。米国の反ダンピング規制が市場からの撤退の事態にまでつながったのは、今回が初めてだ。 
米国の強化された保護貿易主義による国内企業の被害が日増しに広がっている。フェロバナジウムなど、合金鉄メーカーであるウジン産業のある関係者は26日「米国が課した高率の反ダンピング関税を耐え、米国の輸出を継続する実益がなく、市場に撤退することにした」と明らかにした。
彼は「幸い、米国輸出規模が大きくなく、米国の代わりに欧州など、ほかの海外市場にさらに力を入れる計画」と話した。産業通商資源部のある関係者は「米国の反ダンピング規制で輸出を放棄までした事例は、以前になかった」、「中小企業なので規制対応に困難を経験したようだ」と伝えた。
問題は、このような事例がこれから、もっと出かねないという点だ。 米国は2015年下半期から反ダンピング・反補助金規制を大幅に強化し始めたが、これは大きく二つの様相が分かった。
先に懲罰的関税賦課が増えた。提訴企業の調査協調が生ぬるければ、企業に不利なすべての可用情報(AFA・Adverse Facts Available)を活用して、高い関税を賦課することだ。韓国企業に懲罰的関税をつけた場合は、原審の判定基準2014~2015年には一件もなかったが、昨年だけで4件が殺到した。特に、調査過程で無理な要求をしてこれを満たせなければ、懲罰的関税を課すなど不合理な処分が多くなり、韓国企業の悩みが高まっている。
コジュンソン産業研究院先任研究委員は「米国の輸入規制強化で、韓国企業が被害が広がっている」、「政府が規制対応に脆弱な中小企業の場合、対応マニュアルを作ってくれて法的費用を減らすことができるよう支援する必要がある」と話した。
これがチョン国お自慢の「バランス外交」の結果だなｗｗｗ 米国では「ダンピングした」と殴られ、欧州では「談合した」と虐められ、中国はサード配備の為に制裁、日本は大使館前の売春婦像を片付けないかぎり、話し合いも出来ないｗ 追い詰められた北チョンも、どういう動きに出るか分からないｗ 早い時期からどちらに付くか、ハッキリ決めておかないから、こういう事態になるんだよｗｗｗ
酋長候補一番のムンは、「酋長になったら北チョンを訪問する」とか言ってるけど、そんな事をしたらどうなるか理解できないのかねｗｗｗ アメリカが軍隊を引き揚げれば、北チョンが侵略をしてくるのは必定ｗ それとも二枚舌のチョンだから、酋長になったら即座にトランプに土下座しに行くのかな？相手にしてもらえないと思うけどねｗｗｗ
クネが逮捕されれば、ますますチョン国は混乱する。「慰安婦合意を破棄しろ」「ＴＨＡＡＤ配備を白紙にしろ」という声がチョン国全体の意思となり、日米との溝はますます深くなる。シナに泣き付けば、「属国」としての扱いは免れないｗ 良かったな、百年前の「理想」に戻れてｗ 日本の統治が嫌で嫌でたまらなかったんだろｗ 喜んでシナ人に土下座しなよｗ 日本に寄生している同胞も全て返してやるから、仲よく地獄に堕ちるんだなｗｗｗ