アシアナ機事故、米韓で原因論争が白熱化
サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。
背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。 米国家運輸安全委員会（NTSB）は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。
一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に困難があったと主張。
韓国側はまた、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、
7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘している。
韓国では「米国側は管制や空港設備の問題を認めることでメンツが傷つくことを恐れている」といった趣旨の論調も見られ、米韓による責任の「なすり合い」は長期化する可能性が出てきた。
アメリカ側の調査担当っぽいお姉さんが
人的ミスだと断定するのにもう少し猶予をって
感じで,やんわり慎重な態度を取ってたというのに… 何でケンカ売るのかな、チョンどもは。
宗主国様を見習って頭をぶん殴って
「責任取れよ、クズ野郎ども！」
って言ったほうがいいんだろうな。
第１段階 機長のせい
第２段階 ボーイングのせい
第３段階 空港のせい ←いまここ
最終段階 日本のせい
ここからどう最終段階にもっていくかは見物だな。
「日本製の部品が悪い！」とか、「日本人が乗っていたから悪かったニダ！」って言い出すぞ、きっとw
米当局、アシアナ航空事故機パイロットを聴取
―英語力が支障に
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578596393468179774.html
>関係筋によると、調査対象となっている問題に関してアシアナ航空が繰り返し公式に発言していることをめぐってNTSBと同航空との間で不協和音が生じており、
これが米当局の調査を一段と複雑にしているという。
>事故調査の初期段階で通常行っているように、NTSBはアシアナ航空幹部に対し、 >このような発言をしないよう要求した。だが、アシアナ航空は調査官の正式データが公表もされていないのに、ボーイング777型機のエンジンが適切に動いていたかに関する同航空の見解などを公にした。
さりげなくすんごい見だしだなｗ 官制応答
どころか、事情聴取に支障がでる英語力ｗ
無線でｱｲｺﾞｰｱｲｺﾞｰ叫んでいたんだろうなww
期待を全く裏切らないチョンのクズな対応に感服するよｗ安定の民族クオリティｗｗもはや脊髄反射のような自己保身ｗｗｗ
アシアナ機、速度維持装置働かず
当局聴取に機長が説明
![RTR201307090032]()
米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、事故原因の調査に当たる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は９日、機長が事情聴取に対し、機体の速度を維持する装置が想定通りに作動していないことに、着陸直前に気付いたと説明していることを明らかにした。
機長は操縦かんを握っていた副機長の傍らで指導していた。
ただ、記者会見したＮＴＳＢのハースマン委員長は、装置の不具合や操作上のミスがあったのかについては言及を避けており、今後の調査の焦点になりそうだ。同機は事故時、目標速度を２割以上も下回る低速だったことが分かっている。
ボイスレコーダーもフライトレコーダー
も有るのに、嘘ついたらすぐにバレる
のにね…。何のために機長や副機長
が乗ってると思ってるんだ？飾り物かよ？
訓練だったとか言ってるのも怖いね。 訓練生の
練習に乗客付き合わせてる航空会社なんて、チョン国 しかないぜ！こんな航空会社潰れてしまえ！
＞機体の速度を維持する装置が想定通りに作動していないことに、
着陸直前に気付いた
それまで何やってたんだよ、チョンども。
鼻くそでも掘じっていたのか？それとも国技のオナニーかよ？自動操縦だと思って遊んでいたんだろうが、乗客の命をなんだと思ってるんだ？犯罪行為しかできないチョンは、奴隷労働だけさせればいいんだ。
