恐怖の地下鉄、週末のソウルで1時間20分立往生
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/24/2016102401104.html
全国鉄道労働組合（鉄道労組）が、過去最長のストライキ（23日現在で27日目）を続けている中、韓国鉄道公社（KORAIL）が運行する首都圏の電車で、事故が相次いでいる。
先月27日、鉄道労組が成果年俸制導入反対を理由にストライキに突入してから、1カ月間に4回も車両が事故で停止したり、運行が遅れたりしているのだ。そのため、利用者に不便を強いているだけでなく、大事故の懸念も取りざたされている。
KORAILなどによると、22日午後3時34分、ソウルの森駅から出発した盆唐線の電車が停車駅・往十里駅の500メートル手前で立ち往生した。この電車に乗っていた乗客約150人はKORAIL側の事故対応の遅れで、室内灯が消えた真っ暗な車両内に1時間21分にわたり閉じ込められた後、職員・消防隊員の救助により線路上を歩いて脱出した。
この電車は事故時、トンネルにさしかかって停止したため、トンネル内の車両は非常灯しか点灯していなかった。 この間、乗客たちは「そのままお待ちください」という案内放送以外に状況説明を全く受けることができず、不安を募らせた。
事故対応が遅れ、一部乗客が「お年寄りや生徒たちの中には尿意を催し、抑えきれない人もいる」などとソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）で車両内の様子を伝えた。事故対処後、KORAIL側が補償金として5000ウォン（約460円）を支給したことについても、「乗客をバカにしているのか」という不満の声が殺到した。
KORAIL関係者は「規定上、列車が1時間以上遅延した場合は、5000ウォンの代替交通費を支給することになっている。別の車両を投入して、事故車両をけん引しようとしたが、接続に問題が生じて予想より長い時間かかった」と説明した。
23日午後5時30分ごろには、地下鉄3号線・大谷駅（京畿道高陽市）から梧琴駅（ソウル市松坡区）方面に向かおうとしていた電車から煙が発生、乗客約200人がホームに降りて避難し、10分後に次の電車に乗り換えるという事故があった。KORAIL側は、制動装置が解除されていない状態で出発しようとした為に、車輪側から煙が上がったものと見て、事故原因を詳しく調査しているところだ。
先月29日にも盆唐線・宣陵駅ホーム、今月17日にはKORAILがソウルメトロと共同運行する1号線鍾路3街駅ホームで、列車が立ち往生する事故があった。この4回の事故のうち、3回（23日・22日・17日）は、鉄道労組のストライキによりKORAILが投入した韓国軍所属の代替機関士が、車両を運行している最中に起こった事が分かった。このため、「鉄道ストライキが長期化するにつれて代替人員の疲労が募り、事故発生が懸念される」との指摘も出ている。
KORAILが運行する首都圏の通勤線は通常、正職員の機関士1212人が業務に当たっている。だが現在は、労組のストライキにより必須要員の正職員機関士約760人と、代替人員約380人が業務に当たっている。代替人員は韓国軍所属機関士約150人、退職した機関士約30人、列車運行経験のある管理職約200人で、熟練度に欠ける。
今回のストライキにより、車両基地で勤務する列車点検・整備人員が不足しているのも、事故が頻発している原因だと言われている。車両整備員のストライキ参加率は76％で、機関士（96.2％）、列車乗務員（91.7％）に次いで、3番目に高い。交通研究院のチェ・ジンソク鉄道交通本部長は「車両は1カ月に1回の定期点検が義務付けられているが、整備人員が不足するとどうしても細かく点検するのが難しくなる」と語った。
こういうのを見ていると、「日本ってある意味、社会主義なんだな」って思ってしまう。いくら「自由だ」とか叫んでも、社会が高度化すると、ルールに則って生活をしなければならない。そういう「法則」が理解できないから、未発達な土人国家では先進国の真似をしようとして、このような珍事が発生してしまうんだよｗｗｗ
国家にとって重要な交通機関で、ストを許すなんて馬鹿な国、チョン国だけだろｗｗｗ こういう事態を予想してなかったのかよ？現代自動車だけではなく、トラックの運送業や地下鉄までストって、どこまで暇な生き物なんだｗ 「企業」が潰れれば、自分たちの首が絞まるって事に、気が付かないのかねｗｗｗ
＞鉄道労組が成果年俸制導入反対を理由にストライキに突入してから、1カ月間に4回も車両が事故で停止したり、運行が遅れたりしているのだ。
死亡事故まで出てるよねｗｗｗ そういうニュースを、日本では一切やらないんだよなｗ 非常に重要な事じゃないのかよ？多くの日本人が観光している国なんだぞ？そういう国の交通機関が、非常に危険な状況という事を報道するのは、報道機関の「義務」だと思うけど？「チョン国なら、死人が出て当たり前！」とでも考えているのかねｗｗｗ
ソウル地下鉄でまた死亡事故、ホームドアに乗客を挟んだまま列車が発車＝「ホームドアは全部不良品か」「以前の事故よりさらに深刻」
http://www.recordchina.co.jp/a153023.html
＞労組のストライキにより必須要員の正職員機関士約760人と、代替人員約380人が業務に当たっている。代替人員は韓国軍所属機関士約150人、退職した機関士約30人、列車運行経験のある管理職約200人で、熟練度に欠ける。
いっそのこと、その代替要員と外国人を教育して「職員」にしてしまえよｗｗｗ 「権利」ばかり要求するクズを雇ってるよりも、金も時間も無駄にしないと思うけどねｗ 一か月近くも仕事放棄してる奴の「熟練度」なんて、タカが知れてるだろｗ 過労死するまで働く、日本人のマジメさも問題はあると思うけど、ここまで働かないクズの権利を保障するってのも、問題あり過ぎだと思うよｗｗｗ
鉄道スト１カ月、事故相次ぐもコレイルは「知らぬふり」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/25476.html
軍所属の代替機関士が運転した列車で事故
1時間以上乗客閉じ込められ、煙が出、運行中断
大型事故の懸念膨らむ
対話も仲裁も拒否するコレイルと政府が事態を悪化させている
警察へ出頭した鉄道労組委員長「対話しよう」
全国鉄道労組のストが1カ月近く続いている中、軍所属の代替人員が運転した列車でここ1週間に3件の事故が相次いで発生し、不安が増している。コレイル(KORAIL)と政府は、事態解決の努力をせずに一貫して強硬対応を続けており、スト長期化による大型惨事が起こりかねないという懸念も高まっている。
24日、コレイルと鉄道労組の話を総合すると、最近1週間に多くの乗客が利用する首都圏で列車事故が3件も起きた。いずれも、軍所属の代替人材が運転した列車だ。22日午後3時34分、盆唐線の列車がソウル往十里駅とソウルの森駅の間で止まり、乗客約150人が1時間10分にわた、り閉じ込められる事故が発生した。
コレイルは動力装置の故障と推定されると主張する一方、鉄道労組は軍所属の代替機関士の操作が未熟だった事が原因だとして対抗している。事故原因は調査中だ。23日にも、京畿道高陽市の地下鉄3号線大曲駅から梧琴駅方向に出発しようとした電車の下から煙が出、乗客約200人がホームに避難した。
1週間前の17日午前には、出勤時間帯に地下鉄1号線の鍾路3街駅のホームで列車が1時間30分にわたり運行中断する事故が起きた。代替人材の次長と機関士が正しく対処できず、乗客が自らドアを開いて出ていくなど、混乱が加わった。
列車事故が頻繁に起きるにつれ、懸念の声が高まっている。コレイルがストに合わせて投入した代替人材の機関士は、軍人や退職者、列車の運転経歴を持つ管理職で構成されている。日常的に列車の運行をしていないため熟練度が劣り、危急状況での対処能力も足りない。
また、安全運行の為に列車の整備は重要だが、人材は不足し代替人材は専門性が劣る為、危険な状況だ。鉄道労組のキム・ジョンハン政策室長は「政府とコレイルがストの影響力を減らす為に代替人材を無理に投入し、事故の危険を高めている」とし、「対話を通じてスト事態を解決すべきだ」と話した。
問題は政府とコレイルが中心争点である成果年俸制について、対話も仲裁も拒否している点だ。特にコレイルのホン・スンマン社長の強硬な行動が、事態をよりこじらせていると指摘されている。ホン社長は「機関士は既得権層だ」、「労組の不合理な慣行を正す」、「政界が介入するからストが長引く」など、対話よりも「労組手なずけ」に出ている状態だ。
国土交通部や雇用労働部も、事実上問題の解決に手をこまぬいている。国土部のカン・ホイン長官はこの日、ソウル九老区の鉄道交通管制センターを訪問して「労組はストを直ちに中止せよ」と述べるなど、1カ月間同じ言葉ばかりを繰り返している。
労働部は、鉄道労組が労働問題の準司法機関である中央労働委員会での調整過程を経ており、事実上合法ストの道を開いたにもかかわらず「不法のレッテル」を貼り、むしろストの長期化を煽った。
鉄道労組のキム・ヨンフン委員長はこの日、ソウル龍山警察署に出頭し取り調べを受ける前に、記者会見を通じて「合法ストを業務妨害で処罰する事はできないので、鉄道公社の告訴に堂々と立ち向かう為、警察の取調べに応じた」とし、「社会的対話と、交渉の扉が開かれることを願う」と話した。
相変わらずの「ハンギョレ」節だねｗｗｗ 全て「政府と企業が悪い」の一点張りｗ 確かに、無能な政府と強欲な企業の対応には問題はあるよｗ だけど、まず優先すべきなのは、乗客の「安全」じゃないのかね？そういうのを大事にしないと、「地下鉄を利用しよう」って客が減るって事に、企業も社員も気が付かないのか？
＞鉄道労組のキム・ジョンハン政策室長は「政府とコレイルが、ストの影響力を減らす為に代替人材を無理に投入し、事故の危険を高めている」とし、「対話を通じてスト事態を解決すべきだ」と話した。
毎日利用する人がいる「運行機関」なんだものｗｗｗ 馬鹿が仕事を放棄すれば、「代わり」を用意するしか方法が無いだろｗ 自分たちが、それほど重要な人材だと思い込んでいるのかね？外国人を三か月教育すれば、チョンの機関士の代わりなんて、いくらでも量産できるよｗｗｗ
「恥ずかしい」の概念
http://ameblo.jp/sincerelee/entry-12212696951.html
＞自分（または自分が属した集団）の敵を設定し、その敵を悪者にすることで、自分の正しさを立証することです。
チョン国の全てが、こういう考え方で動いてるから破たんしていくんだよなｗｗｗ 「自分こそが正しい。だから、権利を主張して当然だ」って話になってしまう。だから、企業や政府が「敵」になり、報道機関や公的機関も「敵」になり、しまいには親や子供まで「敵」になるのだｗ なんで「一歩引き下がる」って事が、そこまで出来ないのか？チョンの信奉してる「儒教」に、こういう言葉があるはずだぜ？
己の欲せざる所は人に為す勿れ。
孔子は弟子の「一生をかけてやるべき事を一言で言えますか？」という問いに、こう答えたという。「大事なのは「恕」（思いやりの心）で、自分がしてほしくない事は他の人にしてはならない」。
まさに「至言」だ。そして、チョンに一番欠けてるものだと思う。全ての人が頭を下げれば、それは「頭を下げていない」のと同じ事なのに、くだらないプライドを重視して調和を壊す。
＞「自分の至らなさを明らかにすることは、自分の敵を喜ばせる行為（負ける可能性が高くなる行為）」だという認識が、人々の精神に強く刻まれました。
至らないところばかりだから、明らかにすれば身の置き所が無くなるんだよな、チョンどもはｗｗｗ 三跪九叩頭みたいに「敵」を喜ばせるような事ばかりやっていたから、頭を下げることを「恥」だと強く認識してしまうｗ 短所を認識してこそ人間は成長するものなのに、「人」じゃないから短所を認めようとしないｗ それこそ、自分の「敵」を喜ばせる最高の方法だというのにねｗｗｗ