部品無償交換しながらも非難される現代車
http://japanese.joins.com/article/086/212086.html?servcode=800§code=860
2006年６月～2010年８月産のアバンテＨＤ、2009年９月～2014年１月産のＹＦソナタ、2010年１２月～2014年１月産のグレンジャー、2012年４月～2014年１月産のサンタフェ（その他にもアバンテＭＤ・ｉ３０・ｉ４０・ベロスターなど）….
これらの車を運転中に、ハンドルから激しい騒音が出れば「電動式パワーステアリング（Motor Driven Power Steering＝ＭＤＰＳ）」の問題ではないか疑ってみる必要がある。ハンドルが重くなったり、車が傾く現象を経験した人も同じだ。
ＭＤＰＳとは、ハンドルの動きを感知したセンサーが、車内の小型コンピューターに信号を送り、車輪の方向を動かす操向装置だ。現代車は３日、自社のブログを通じて「ＭＤＰＳ部品を無償交換する」と発表した。
内容を見てみた。「一部の車種で、操向装置の内部部品摩耗による騒音が発生し、顧客の皆様にご迷惑をおかけしました。整備店で点検した後（部品を）無償交換します。走行中にハンドルが重くなったり、車が傾く現象は、路面状態など複合的要因により発生する可能性があります。点検後に性能改善が必要だと判断される場合、最善の措置を取ります」。
ところがおかしい。親切に自発的に無償交換を公示したが、掲示文には「無償交換しても非難される」という数十件のコメントが書き込まれていた。現代車が問題を認めながらも「騒音」という条件を付けたからだ。
消費者の不満の声が大きいのは、騒音より走行中に、ハンドルが突然回らなくなる現象だ。安全と直結する問題であるため、被害者のブラックボックス動画が急速に広がり、ソーシャルネットワークサービス（ＳＮＳ）で話題になった。
これをメディアが報道し、国土交通部がＭＤＰＳ欠陥検証に着手すると、無償交換に踏み切ったが、この問題を騒音に限定した。 現代車の関係者は「ＭＤＰＳの特性上、特定の状況でハンドルがやや重くなるのは正常だ。操向問題は、すべてＭＤＰＳために発生するのではない。問題の車は調べる」と述べた。
正式リコール（欠陥補償）でないという理由で、既に修理を受けた消費者に補償しない点も問題に挙げられる。無償交換するまで、現代車は問題を訴える消費者に対し、主にＭＤＰＳ全体を交換する方式で修理してきた。保証期間が過ぎた車は、修理費８０万～１００万ウォン（約８万～１０万円）を負担しなければならなかった。
同じＭＤＰＳ部品を適用した起亜車の顧客に対する無償交換措置に関する言及も抜けた。公式ホームページやメディアを通じて積極的に知らせず、自社のブログに公示するなど、消極的な対処も指摘されている。
キム・ピルス大林大教授（自動車学科）は「最近、現代車に対して特に消費者が敏感な反応を見せているのは事実」とし「現代車は『誤解』として済ませるのではなく、操向問題について正確なデータを基盤とした分析を通じて、消費者を最後まで納得させる必要がある」と述べた。
また「問題を確認しただけに、無償交換の代わりに自発的リコールをするのも、消費者の信頼を得る方法」と話した。 現代車は最近、輸出・内需用ソナタの正面衝突実験、「アンチ」消費者と役員懇談会などの行事を通じて、顧客との疎通を増やしてきた。
「疎通強化の動きは見せかけだった」という指摘を避けるには、ＭＤＰＳのように安全に直結する「本当」の問題から、疎通を通じて正面突破しなければいけない。会社が必要な時だけにする「疎通」は疎通でない。
＞2006年６月～2010年８月産のアバンテＨＤ、2009年９月～2014年１月産のＹＦソナタ、2010年１２月～2014年１月産のグレンジャー、2012年４月～2014年１月産のサンタフェ（その他にもアバンテＭＤ・ｉ３０・ｉ４０・ベロスターなど）….
ほとんど全部じゃないかwww 日本から技術を盗めなければ、本当に何も出来ないんだねw 「走る棺桶」と揶揄されて、今まで散々恥を晒してきたけど、もう車を造る事は止めたらどうだ？燃費を誤魔化しただけでも、「兆」単位の賠償金を払わなければならない時代だぞw 「死人」が出たら、チョン企業が何社あっても足りないほどの賠償を支払う事になるぜwww
欠陥だらけの現代自動車 なんと新車で雨漏り,燃費性能偽装,天井落下の恐れ,ブレーキランプが点灯しない等
http://doumin.exblog.jp/19978707/
燃費性能の捏造から、エアバックの不作動、しまいには雨漏りまでする車だからねwww ヤンキーはもとより、チョンの愚民からも見放されているw
MDPSだけではなく、ブレーキの欠損やエンジンが止まるなど、走行中にはあってはならない不良が目立っている。日本人が設計しないと、マトモなエンジンさえも設計できないのかねwww
＞走行中にハンドルが重くなったり、車が傾く現象は、路面状態など複合的要因により発生する可能性があります。
また責任転嫁www 「自分の非を認める」って事を、絶対にしないからなw アメリカではすぐにリコールするくせに、自分の国では「部品交換」しかしないんだねw そういう対応だから、チョンの愚民がチョン車に乗りたがらないんだよwww 死人が出たら、どういう対応をするつもりかな？「運転者の技術が未熟だから」って、いつもの言い訳に終始するんだろうなwww
＞「問題を確認しただけに、無償交換の代わりに自発的リコールをするのも、消費者の信頼を得る方法」
チョン企業が「自発的リコール」なんて、するはずが無いじゃないかwww 「謝罪＝敗北」と考えてる生き物だものw ヤンキー相手だと後が面倒だからすぐにリコールするけど、チョンの愚民相手に、「両班」が謝罪なんかするはずもない。死人が出ても、セウォル号の遺族みたいに「金払えばいいだろw」って対応で終わりだろうねwww
「だって属国だったもん」中国の時代劇、韓流ドラマからの「パクリ疑惑」に納得の説明
http://www.recordchina.co.jp/a129076.html
＞「韓国ドラマで見られるのは、明の皇帝が与えたものを、李氏朝鮮で独自にアレンジした衣装だ。さかのぼって考えれば、真似をしたのは韓国だと言える」
腹を抱えて笑ってしまったよwww まったくその通りだからねw ここまで面と向かって、チョンを侮辱するようになってきたかw 周の豚さんも、クネのババアに、「深夜の12時なら電話で話してやる」って対応してたものねw 軍事パレードで媚を売ったら、属国奴隷扱いw 中国人らしいやり方だなwww
「安い」だけが売りのチョン車のメリットも、シナ車に奪われつつあるw 今になって高級ブランドで売り込んでも、「不良品」イメージが張り付いたチョン車を目が肥えた客が買うはずもないw 何より死にたくないからねw チョン企業が生き残る道はただ一つ。中国の企業として、「シナ車」を中国人に売り込む戦術に逃げ込む事だねw このままではチョン政府と一緒に、沈没する運命を辿る事になるぞwww