【自動車】富士重工「フォレスター」が最高評価 米の小型SUV安全性テスト 「不可」は現代や起亜など
米保険業界団体による小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の車体前部の安全性試験で、ほぼ全ての車種が低い評価にとどまるなか、富士重工業スバル自動車部門の「フォレスター」が唯一、「優」との最高評価を獲得した。
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は車体前部の衝突事故を再現するテストを実施。対象となった１３車種のうち「優」の評価はフォレスターだけだった。
次に評価が高かったのは三菱自動車の「アウトランダー」で、「良」と判定された。両モデルはともに最高のタイトルである「トップ・セーフティー・ピック・プラス」に認定された。
それ以外の車種は「不可」あるいは「可」だった。「不可」は韓国の現代自動車の「ツーソン」や起亜自動車「スポーテージ」、米フォード・モーター「エスケープ」など５車種。
「可」は日産自動車の「ローグ」、独ＢＭＷの「Ｘ１」、マツダ「ＣＸ－５」、ホンダの「ＣＲ－Ｖ」、クライスラーの「ジープ・ラングラー」、独フォルクスワーゲン「ティグアン」の６モデル。
ＩＩＨＳのテストは車体のフロントコーナーが乗用車または木、ポールと衝突する事故を再現する。その評価は、５段階で判定する米当局の検査よりも厳しい。
＞「不可」は韓国の現代自動車の「ツーソン」
や起亜自動車「スポーテージ」、
衝突安全テストで評価「不可」って
事故ったら死ぬ確率が
メチャクチャ高いって事だよなｗ
いくら貧乏でも買いたくないし
助手席にも絶対に乗りたくないｗ
※見よこの差を
上がスバルで、下がヒュンダイだね。
ヒュンダイはエアバッグは動作してるんだけど、
ダッシュボードが室内に押し込まれて、ハンドルがそっぽ向いてる。
下手すりゃハンドルで
胸部圧迫で死亡するんじゃないのか？って
思っていたら案の定、下の記事が・・・。
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現代（ヒョンデ）・起亜（キア）車が中国で車両ブレーキ灯スイッチの欠陥により１７万５０００台をリコールする。
一体どうすれば次から次へと
面白い話題が提供できるんだ？
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この半年だけでこんな状態かよ？もう諦めたほうがいいんじゃないか？これらの損害や訴訟費用も、チョン愚民の血税で補填するつもり？いくら馬鹿なチョンでも、暴動騒ぎになるんじゃないか？
日本で例えれば、トヨタが糞のような車を作って多大な被害を出して日本人の血税で補うってのと同じことだろ？そうなったら、いくら天下のトヨタでも倒産だよ。いまチョン国にはヒュンダイとサムソンくらいしかないから庇いたくなるのはわかるけど、もう限界だろ？ぶっちゃけ言えば、チョン国自体がもう限界なんだけどね。
リコールの対象は、現代車の中国現地法人である北京現代が２０１０年４月から２０１１年１０月に生産したｉｘ３５〔韓国名ツーサン（Ｔｕｃｓｏｎ）ｉｘ〕１２万１８３５台と起亜車の中国現地法人である東風悦達起亜が２０１０年７月から翌年１０月まで生産したスポーティジ５万３８９７台だ。
中国の国家品質監督検査検疫総局は「２車両すべてで、運転手がブレーキペダルを踏んだ時にブレーキ灯が点灯しない問題が発生するおそれがある」とし「現代・起亜車は無償でブレーキ灯スイッチを交換することにした」と説明した。現代車の関係者は「先月、韓国・米国などで２００万台をリコールしたものと同じ欠陥で、安全には問題がない」とし「米国でリコールした車両（Ｔｕｃｓｏｎ２００７～２００９年型、スポーティジ２００７～２０１０年型）とは車両生産年度に差があるだけ」と説明した。
しかし中国は現代・起亜車が最近最も力を入れて開拓してきた市場で、今回のリコールが販売に及ぼす影響について現代車側は神経をとがらせている。現代車は中国に年間３０万台の生産規模をもつ第４工場の建設を検討しており、起亜車は年内中に中国ディーラー網を５６４店舗から６７０店舗に拡充することにしていた。